Bezbojni asfalt sah70 (sintetički dekolorizirani asfalt)

Sintetički dekoloriziranASphalt, Bezbojni asfalt ili muticolour obojeno obojeno bezbojno vezivo, nova je vrsta materijala među mnogim građevinskim materijalima za ceste. Trenutno su dvije široko korištene vrste:

1) Jedna metoda je dodavanje u prahu u boji u dekolorizirani bezbojni asfalt, a zatim dobiti obojeni materijal za smjesu asfalta. Dekolorizirani bezbojni asfalt može se dobiti putem bitumena, dekolorizacije asfalta, ili može biti i sintetička pripremljena od polimera svijetlih obojenih, poput naftnih smola.

2) Drugi se dobiva izravnom tehničkom izmjenom izvornog bitumena, asfalta. Ovaj asfalt je također rekao da je ekološki prihvatljiv asfalt, bezbojni asfalt ima karakteristike jake otpornosti na starenje asfalta, a to je crvena boja vino crvena, smeđa crvena u dubokoj hladovini.

Obojena tehnologija asfaltnog kolovoza: Hladni palisni kolnici u boji i vrući mješoviti kolnik za asfalt HMA.

Tipični obojeni asfalt pavementje obojena asfaltna smjesa koja se sastoji od dekoloriziranog asfalta kao vezivnog asfaltnog pigmenata, i razne razine kamena (agregata) pomiješane na stanici za miješanje asfalta kako bi se formirao obojeni asfaltni kolovoz. Nakon vrućeg popločavanja i vrućeg kotrljanja, a zatim se formira glatko.

Obojeni asfaltni mješavina produktivna procesa Greefield ®

Obojeni asfalt može se miješati i pomiješati sa različitim specifikacijama kamenih agregata, pigmentima, aditivima i drugim materijalima po specifičnim temperaturama prema različitim spojnicama smjese, a mogu se konfigurirati u razne asfaltne smjese sa svijetlim bojama, hemijskim svojstvima, stabilnošću i Ostale karakteristike koje mogu igrati ulogu u odvodnju vode, protiv klizanja, protiv rutinga i uljepšavanju grada.

Naša fabrikaZhejiang Greefield Industry CO, .ltdproizvestiEuvan®serija Direktno hranjenje ekološki prihvatljivi ukidani ublaženi asfalt u svijetlim bezbojnim proizvodima su Nova vrsta obojenog materijala za asfalt, čiji jedinstveni hemijski sastav i molekularna konstrukcija obdaru je jedinstvenom termoplastičnošću i super jakom adhezijom.

Ovaj ubačeni ublaženi bezbojni asfalt nema posebne zahtjeve za kiselost ili alkalnost kamenog materijala. Proizvedeni obojeni asfaltni beton ima dobre visoke i niske temperaturne performanse, odlična otpornost na vremenske prilike na složene okruženja poput kiseline, alkalije, vode i svjetla, te ne zahtijeva primjenu emulzificiranog asfalta i vrućeg ulja za beander za asfalt. Ima svijetlu i dugotrajnu boju.

U odnosu na tradicionalne građevinske tehnike, jednostavnije je i efikasnije, što ga čini najljepšim obojenim građevinskim materijalom za asfalt na tržištu danas.

Dekolorizirani asfaltni značajke bezbojnog proizvoda:

1). Ne trebaju za namjenskim sjajnim dekoloriziranim bezbojnim spremnici za skladištenje asfalta, odgovarajućih cjevovoda za asfalt, i opremu za grijanje i izolaciju;

2). Ne trebaju za specijalizirana asfaltna oprema za barel;

3). Lagana mala ambalaža olakšava izravno hranjenje u tenkove za miješanje, pojednostavljuje proizvodne procese i pročišćava proizvodno okruženje;

4). Lagana 5 kilograma ili 10 kilograma po komadu materijala, lako se hrani direktno i jednostavno za rukovanje;

5). Obojena asfaltna smjesa ima karakteristike visokog modula, visoke elastičnosti i otpornosti na nisku temperaturu, što može ispuniti relevantne tehničke zahtjeve asfaltnog betona. Može se koristiti za teške prometne i kanalizirane prometne dijelove, srednji i lagani prometni presjeci, ne motorizirane trake vozila i izuzetno hladne cestovne dijelove obojenog asfaltnog kolovoza. Istovremeno, može se također postaviti propusni OGFC kolnici i SMA asfaltni kolovoz sa visokokvalitetnim zahtjevima.

* Napomena: OGPC=Otvoreni tečajevi trenja, SMA=kamen matrica asfalt ili kameni mastik asfalt

6). Relativna gustina ukrcanoj svijetlim raznorisanim bezbojnim asfaltom je 0. 95 ~ 1,05 g / cm3.

Euvan®Serijski ušteđeni sintetički dekolorizirani proizvodni list za asfalt:

Proizvodnja i asfaltiranjeCrežnikINZuccije zaColoženASphaltMješavina:

1. Kamen i agregirani materijalni zahtjevi

1.1 Grubi agregat: Konvencionalni kameni materijali mogu se koristiti.

1.2 Fini agregat: Konvencionalni kameni materijali mogu se koristiti.

1.3 Ovisno o vrsti smjese, mineralni prah se ne može dodati ili se može dodati odgovarajuća količina mineralnog praha.

2. Dizajn formulacije proporcije u miks za obojene asfaltne smjese

2.1) OGFC ocenjeno(Tečajevi za trenje otvorenog razreda) propusna baza kolnika obojene na otvorenim bituminoznim asfaltnim mješavinama (otvorene asfaltne smjese)

Ocjenjivanje:Pogledajte standarde ocjenjivanja i odgovarajuće metode dizajna mješavine u JTG F {40-2004 "Tehničke specifikacije za izgradnju asfaltnih ploča sa magistralom" za dizajn formulacije smjese.

* Napomena: Standard JTG F {40-2004 odobrio je za izdavanje Ministarstva saobraćaja Narodne Republike Kine.

The dosage of bagged synthetic decolorized colorless asphalt : The optimal dosage is determined using the mixture design method proposed by OGFC in JTG F40-2004 "Technical Specification for Asphalt Pavement Construction", or the recommended dosage can be simply adopted. Doziranje vreće bezbojne asfalt je 4,5% {3}} 5% mineralne agregatne doze. Raspon poroznosti trebao bi biti između 18% i 25% raspona.

2.2) Polu-otvoreno ocjenjivanjeJa sam obojena baza kolnika na pola (polu) -Open-octed bituminozne popločane smjese (pola (polu) -Open-octed asfaltne smjese)

Ocjenjivanje:Pogledajte standarde ocjenjivanja i odgovarajuće metode dizajna mješavine u JTG F {40-2004 "Tehničke specifikacije za izgradnju asfaltnih ploča sa magistralom" za dizajn formulacije smjese.

The dosage of bagged synthetic decolorized colorless asphalt: The optimal dosage is determined using the mixture design method proposed in JTG F40-2004 "Technical Specification for Construction of Highway Asphalt Pavements", or the recommended dosage can be simply adopted. Doziranje vreće bezbojne asfalt je 4,5% ~ 5,5% doziranja mineralne agregate.

2.3) Klasificirani ACObojena baza za asfaltnu kolnicu na gustom ocijenjenim bituminoznim mješavinama (gusto ocijenjene asfaltne smjese)

Ocjenjivanje:Pogledajte standarde ocjenjivanja i odgovarajuće metode dizajna mješavine u JTG F {40-2004 "Tehničke specifikacije za izgradnju asfaltnih ploča sa magistralom" za dizajn formulacije smjese.

Doziranje pakirane sintetičke dekolorizirane asfalt: optimalna doza se određuje pomoću metode dizajna smjese smjese koja se nalazi u jtg f {{40-2004 "Tehničke specifikacije za izgradnju asfaltnih asfalta autoputa", ili preporučene doze mogu se jednostavno usvojiti. Doziranje asfalta u vrećicama iznosi 4,5% ~ 5,5% doziranja mineralne agregate.

2.4) Sma obojenasfaltni kolovoz (SMA=kamena matrica asfalt ili kameni mastik asfalt)

Ocjenjivanje:Pogledajte standarde ocjenjivanja i odgovarajuće metode dizajna miksa u JTG F {{{{{{{{{{{{40-2004 "Tehničke specifikacije za izgradnju asfaltnog kolovoza" za dizajn formulacije smjese.

Doziranje baštenskog sintetičkog dekolorizovanog asfalta: Optimalna doza se određuje pomoću metode dizajna smeše predloženog u JTG F {{{{{{{{0}} "Tehničke specifikacije za izgradnju asfaltnih kolnika sa magistralom", sa manjim dozom asfalta autoputa ", sa dozom mineralnih praha više od 10%. Također je moguće jednostavno usvojiti preporučenu dozu, s dozom u vrećama od 4,5% ~ 6,5% doziranja mineralne agregate, doziranje mineralnog praha od 7% stopa i bez vlakana ili 0,1% cijene od drvene vlakne.

Povlačenje asfaltnog i žute boje - Greefield ®

3. Proces miješanja i izgradnje asfaltne smjese:

Proces izgradnje ušteđenom sjajnom sintetičkom dekoloriziranom asfaltnom i modificiranom asfaltnom smjesu slična je, ali treba naglasiti sljedeće tačke:

3.1 Mešanje i transport obojene asfaltne smeše

1). Prije miješanja, rezervoar za miješanje biljke za miješanje treba biti suv pomiješan sa vrućim agregatom nekoliko puta da bih ga temeljito očistio.

2). Nastup sirovina trebaju biti stabilne, tako da omjer proizvodnje mješavine može biti što bliže omjeru dizajna mješavine;

3). Temperatura agregata treba kontrolirati između 170 stepeni i raspona od 190 stepeni.

4). Svijetla sintetička dekolorizirana bezbojna asfalta pakirana je u EVA vrećice, sa standardnom vrećom veličine 5kg (ili 10kg po standardnoj vrećici prema prilagodbi kupca). Prije upotrebe izračunajte količinu vreće bezbojnog asfalta koji treba dodati svakom rezervoaru za miješanje na osnovu specifične situacije stanice za miješanje. Kada agregat uđe u rezervoar za miješanje, bezbojni asfalt može se ručno dodati direktno u rezervoar za miješanje; Tokom masovne proizvodnje, ukrcani asfalt u boji može se raspakirati i dodati u tenkove za direktno vaganje i transport; Alternativno, transporter remena može se koristiti za hranjenje. Posebno je važno pomiješati zadnju seriju materijala u spremniku za miješanje ne manje od 60 sekundi. Specifično vrijeme miješanja temelji se na odsustvu bijelog materijala u smjesi, koji se može odrediti putem prvog testa za miješanje lonca tokom stvarne proizvodnje, ali ne smije biti manja od 60 sekundi.

5). Vozila i obloge koji se koriste za transport smjesa također bi se trebali očistiti unaprijed.

Sažetak zahtjeva za miješanje i izgradnju za obojenu asfaltnu smjesu:

3.2 Obojena asfaltna smjesa asfalta.

1). Postupak popločavanja vreće svijetle boje dekolorizirane bezbojne asfaltne smjese i modificirana asfaltna mješavina u osnovi je ista;

2). Finišer treba očistiti temeljno, posebno da ploča za peglanje treba očistiti s otapalom ili obojenom smjesom treba raširiti na donjem sloju površine puta dok na površini ne postoje pruge na površini;

3). Prije asfaltiranja, sveobuhvatno razmatranje treba dati proizvodnji, transport, asfaltiranje i kotrljanje smjese kako bi se osiguralo kontinuirano asfaltiranje i postizanje neprekidnog popločavanja pune širine u jednom pokretu, kako bi se održala dosljedna boja, uniformu i prekrasne granule.

4). Strogo je zabranjeno da se emulzificirani asfalt pospite kao vezanje sloja prije asfaltiranja izgradnje, kako bi se izbjegli zagađenje asfaltiranja i utjecale na efekt asfaltiranja i za uštedu troškova popločavanja i skratih troškova popločavanja.

Plava i zelena boja asfaltne smjese za asfalt - Greefield ®

3.3 Sabijanje i oblikovanje obojene asfaltne smjese

1). Voda u rezervoaru za vodu valjka treba zamijeniti unaprijed, a svake marke hrđe treba oprati čisto. Valjak se treba zaustaviti na drvenoj tamponi tako da ne dođe u kontakt s donjim slojem crnog asfalta. Prilikom kotrljanja, treba ga voziti izravno iz drvene jastučiće u obojenu smjesu. Rolling se može izvesti odmah nakon asfalta. Svaka oprema koja se koristi tijekom ovog procesa koja dođe u kontakt sa obojenom asfaltnom smjesom, uključujući ručne lopate, treba temeljno očistiti.

2). Kombinacija kotrljanja kombinacije obojene asfaltne smjese jednaka je kao ona izmijenjena asfaltna smjesa.

3). Snaga sabijanja treba osigurati što je više moguće bez reljefnog materijala, ali nadtlak je strogo zabranjen. Ako se kameni materijal sruši, ozbiljno će utjecati na efekt boje.

4). Mehanički asfaltiranje mora zaustaviti ručni rad ili ručno popločavanje i nadopunu materijala nakon što započne valjanje. Inače, zbog površinske vode, ručno asfaltiranje i dopunjavanje materijala bit će teško vezati sa materijalom u nastavku. Ovo poenta treba da se unaprijed istakne kroz ponovljenu obuku za građevinsko osoblje. Ručno popločavanje treba izravnavati i prevrtati što je prije moguće kako bi se osigurala temperatura u konstrukciji.

5). Da spriječite kontaminaciju obojenog površinskog sloja, bilo koje krhotine i pridržavanje pijeska čeličnim kotačima valjka mora se oprati vodom prije kotrljanja. Rolling se može provesti samo nakon što osigura da je oprema za valjanje čista. Građevinsko osoblje mora očistiti svoje cipele prije izgradnje, habajte poklopce cipela prilikom napuštanja asfaltiranja i uklonite poklopce cipela prilikom unošenja postrojenja za asfaltiranje kako biste osigurali da su potplat za cipele čiste i bez zagađenja. Promet se može otvoriti samo nakon završetka sabijanja i temperatura se ohladi na sobnu temperaturu. Pokušajte izbjeći zagađenje ceste uzrokovano osobljem i negradnjom mašina na putu tokom procesa izgradnje i prije otvaranja prometa.

Sve dok strogo slijedite gornja uputstva za proizvodnju i izgradnju, vaš obojeni projekt asfaltnog kolovoza može postići jedinstven i dugotrajni kvalitet izgleda i idealnu performanse cesta. Želim vam prosperitetniji poslovni i uspješniji projekti!

Klasična kolovozna asfaltna kolnika za vrući mješovita ploča za formuliranje materijala:

OViše detalja o obojenoj tehnologiji asfalta, također ljubazno posjetite našu stranicu dionica naObojeni asfaltni materijali, istraživanje, tehnologija i projektiGlatko i molim vas pažljivo čitati ako je moguće.

OViše detalja o obojenom asfaltnom pigmentu, smjesama trotor za kolnike, također ljubazno posjetite našu stranicu dionica na:Obojeni asfaltni pigmenti, obojene asfaltne smjese i obojeni slučajevi asfaltnog kolovozaGlatko i molim vas pažljivo čitati ako je moguće.

DobrodošliDa se konsultuje, razmjenu i tehničke rasprave o obojenim asfaltnim materijalima, sintetičkom dekoloriziranom asfaltnom, dizajnu, izgradnji, asfaltiranju i održavanju u boji u boji inženjeringa u boji.

DobrodošliZa ispitivanje našim vrstamaSintetički dekolorizirani asfaltProizvodi putem e-maila:Vip@Greefield.comIli po WhatsApp-u:+86139 5726 4669 glatko, TDS traži krozWhatsappglatko.

Popularni tagovi: Bezbojni asfalt SAH70 (sintetički dekolorizirani asfalt), pigment asfalta, Kina bezbojni asfalt SAH70 (sintetički dekolorizirani asfalt), pigment asfalta, proizvođač, dobavljač, tvornica